Trap Aggressor: Phương Tây phớt lờ nhà máy ở Crimea cung cấp cho ngành công nghiệp hàng không của Nga bất chấp lệnh trừng phạt kéo dài hàng thập kỷ
Nhà máy Fiolent ở Crimea vẫn tiếp tục sản xuất các bộ phận cho máy bay phản lực của Nga như SJ-100 và Tu-214, trong khi chỉ có Hoa Kỳ mới phê duyệt nhà máy này kể từ năm 2014.
qua yuri zoria24/10/2025Đọc trong 4 phút
Ảnh chụp màn hình được dịch từ phương tiện truyền thông nhà nước và công nghiệp của Nga hiển thị các bài viết về nhà máy Fiolent ở Crimea bị chiếm đóng sản xuất các bộ phận hàng không cho máy bay Nga, bao gồm Superjet, Tu-214 và MC-21.Trap Aggressor: Phương Tây phớt lờ nhà máy ở Crimea cung cấp cho ngành công nghiệp hàng không của Nga bất chấp lệnh trừng phạt kéo dài hàng thập kỷ
Theo một báo cáo mới của dự án Trap Aggressor thuộc trung tâm phân tích StateWatch, ngành công nghiệp hàng không Nga vẫn tiếp tục phụ thuộc vào các linh kiện được sản xuất tại nhà máy Fiolent ở Crimea, Ukraine, nơi Nga chiếm đóng từ năm 2014. Cuộc điều tra cho thấy mặc dù Hoa Kỳ đã trừng phạt nhà máy này hơn mười năm trước, Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh và các quốc gia G7 khác vẫn tiếp tục phớt lờ hoạt động của nhà máy.
Sự việc diễn ra trong bối cảnh chiến tranh Nga-Ukraine đang diễn ra, khi EU và các nước G7 đã áp đặt nhiều đợt trừng phạt lên Nga nhằm ngăn chặn dòng chảy công nghệ nước ngoài, làm suy yếu nền tảng công nghiệp quân sự và nền kinh tế nói chung của nước này, đồng thời cắt giảm nguồn thu xuất khẩu vốn là nguồn lực duy trì chiến tranh. Bất chấp các biện pháp này – bao gồm các lệnh trừng phạt nhắm vào cá nhân, tổ chức và toàn bộ các lĩnh vực kinh tế – nhiều nhà máy của Nga và do Nga kiểm soát vẫn chưa bị trừng phạt, hoặc hoàn toàn hoặc bởi một số quốc gia chủ chốt.
Nhà máy Fiolent ở Crimea giúp máy bay phản lực của Moscow bay
Báo cáo phát hiện ra rằng nhà máy Fiolent ở Sevastopol bị chiếm đóng cung cấp các bộ phận chính cho máy bay chở khách khu vực Sukhoi Superjet SJ-100 của Nga , bao gồm máy biến áp quay, máy phát điện, động cơ và máy điện chính xác như cảm biến, linh kiện cuộn cảm và linh kiện quay được sử dụng trong hệ thống điện và điều khiển.
Những bộ phận này cũng được sử dụng trong các máy bay Nga khác như Tupolev Tu-214, Yakovlev MC-21 và máy bay phản lực chở khách Sukhoi Superjet New (SJ-New) đã được nâng cấp. Bản thân Fiolent đã công khai tuyên bố rằng họ sản xuất các bộ phận cho Tu-214, theo các thông báo nguồn mở của Nga được trích dẫn trong báo cáo. Tu-214 cũng có các biến thể quân sự.
Các nhà phân tích của Trap Aggressor cho biết Fiolent đã thay thế Tamagawa của Nhật Bản trong việc sản xuất máy móc điện công suất thấp chính xác, điều khiển hệ thống dẫn đường và năng lượng trên máy bay phản lực Nga. Nga bắt đầu sử dụng các linh kiện từ nhà máy Fiolent bị chiếm đóng sau khi các đối tác phương Tây rút khỏi các dự án hàng không sau cuộc xâm lược toàn diện Ukraine vào năm 2022.
“Thay thế nhập khẩu” của Nga phần lớn là giả mạo
Trap Aggressor cho rằng cái gọi là “thay thế nhập khẩu” của Nga trong ngành hàng không chỉ mang tính tuyên bố. Sau khi PowerJet – một liên doanh Pháp-Nga – ngừng giao động cơ SaM146 vào năm 2022, Nga đã không còn linh kiện được chứng nhận và phải chuyển sang các nhà sản xuất như Fiolent. Tuy nhiên, các linh kiện mà họ cung cấp lại không được chứng nhận quốc tế.
Khám phá thêm
Các công ty Ý đã vận chuyển 2,3 triệu đô la thiết bị tới Nga qua Thổ Nhĩ Kỳ và Kazakhstan trong bối cảnh bị trừng phạt
Trap Aggressor nhấn mạnh rằng việc không có chứng nhận gây ra những rủi ro an toàn nghiêm trọng. Các tiêu chuẩn của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) yêu cầu kiểm tra kỹ lưỡng về an toàn, khí thải, tiếng ồn, độ rung và độ tin cậy trước khi cấp chứng nhận loại. Nếu không có sự giám sát này, máy bay có thể không đủ điều kiện khai thác quốc tế và thậm chí có thể gây ra rủi ro trên các chuyến bay nội địa, nơi an toàn chỉ được chứng nhận bởi quốc gia sản xuất. Các máy bay thay thế chưa được kiểm chứng của Nga có thể không đáp ứng các tiêu chí này.
Truyền thông Nga đưa tin “các chuyến bay thử nghiệm thành công”, nhưng các nhà phân tích cho rằng không có bằng chứng xác thực nào cả – chỉ là ảnh và video dàn dựng. Báo cáo cũng lưu ý rằng các nguồn tin nội bộ đề cập đến những trục trặc liên tục trong hệ thống định vị, động cơ quá nhiệt và sự cố nguồn điện.
Nga khôi phục các nhà máy cũ để thay thế các bộ phận của phương Tây
Sau khi các đối tác phương Tây rút lui, Nga buộc phải “tự nhập khẩu”, theo cách nói của Trap Aggressor. Để tiếp tục sản xuất máy bay, Nga đã chuyển sang các nhà sản xuất trong nước – bao gồm cả những nhà sản xuất ở khu vực bị chiếm đóng. Fiolent ở Sevastopol trở thành trọng tâm của kế hoạch này.
Dây chuyền sản xuất của nhà máy hiện cung cấp máy biến áp và động cơ chính xác để sử dụng trong các loại máy bay dân dụng và máy bay lưỡng dụng chính của Nga.
Khám phá thêm
Các lệnh trừng phạt không tác động đến 200 công ty cung cấp tài chính cho hệ thống tái thiết giả mạo của Điện Kremlin tại các vùng lãnh thổ bị chiếm đóng của Ukraine
Sự không hành động của phương Tây tạo điều kiện cho một ngành công nghiệp được chấp thuận
Hơn một thập kỷ sau lệnh trừng phạt đầu tiên của Hoa Kỳ, Fiolent vẫn tiếp tục hoạt động công khai, vận chuyển sản phẩm của mình bên trong lãnh thổ Nga. Báo cáo “Trap Aggressor” kết luận rằng sự thụ động của phương Tây cho phép Moscow duy trì một phần thiết yếu của ngành hàng không từ lãnh thổ bị chiếm đóng.
Trong khi Nga ca ngợi “chủ quyền công nghệ”, Trap Aggressor lưu ý rằng máy bay phản lực của nước này hiện đang phụ thuộc vào các bộ phận không được chứng nhận, có khả năng gây nguy hiểm, được sản xuất trên lãnh thổ Ukraine bị chiếm đóng.
Các lệnh trừng phạt chưa bao giờ được thực hiện đầy đủ
Hoa Kỳ đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với Fiolent vào tháng 8 năm 2014 sau khi Nga chiếm đóng Crimea. Tuy nhiên, báo cáo cho biết EU, Anh, Thụy Sĩ, Nhật Bản, Úc hay New Zealand không áp đặt bất kỳ hạn chế tương tự nào.
” Giám đốc nhà máy, Aleksandr Sergeyevich Batalin, cũng không nằm trong bất kỳ danh sách trừng phạt nào. Cả Hoa Kỳ, EU, hay bất kỳ ai khác, đều không coi ông ấy là mục tiêu đáng nhắm đến. Hiện tại , Trap Aggressor cho biết.
Euromaiden
Overlay4
Total Users : 2325881
Views This Month : 3288
Total views : 8203032
Server Time : 2025-10-24