Stop Expansionism - Chống Bành Trướng

Bài viết của David Shepardson

Ngày 16 tháng 1 năm 2026, 15:35 (giờ EST) Cập nhật cách đây 1 giờ

Ảnh 1/2: Hình ảnh từ máy bay không người lái cho thấy các xe điện (EV) xuất khẩu và container đang đậu tại một cảng ở Thượng Hải, Trung Quốc, ngày 13 tháng 4 năm 2025. China Daily qua Reuters.

[1/2] Hình ảnh từ máy bay không người lái cho thấy các xe điện (EV) xuất khẩu và container đang đậu tại một cảng ở Thượng Hải, Trung Quốc, ngày 13 tháng 4 năm 2025. China Daily qua REUTERS. Mua bản quyền., mở tab mới

• Bản tóm tắt
• Các công ty

• Canada cho phép nhập khẩu 49.000 xe điện Trung Quốc, các quan chức Mỹ chỉ trích quyết định này.
• Các quan chức Mỹ viện dẫn thuế quan như một biện pháp bảo vệ chống lại ô tô Trung Quốc.
• Ông Trump sẵn sàng cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy tại Mỹ.

AVON LAKE, Ohio, ngày 16 tháng 1 (Reuters) – Các quan chức chính quyền Trump hôm thứ Sáu cho biết Canada sẽ hối tiếc về quyết định cho phép Trung Quốc nhập khẩu tới 49.000 xe điện Trung Quốc, và những chiếc xe đó sẽ không được phép nhập cảnh vào Hoa Kỳ.

“Tôi nghĩ rằng khi nhìn lại quyết định này, họ chắc chắn sẽ hối tiếc vì đã đưa xe hơi Trung Quốc vào thị trường của mình,” Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Sean Duffy phát biểu tại một sự kiện cùng các quan chức chính phủ khác tại nhà máy Ford ở Ohio nhằm quảng bá những nỗ lực làm cho xe hơi trở nên dễ tiếp cận hơn về giá cả.

Năm 2024, Canada đã áp thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc, theo sau các mức thuế tương tự mà Mỹ áp dụng. Tuy nhiên, động thái gần đây của Canada khi cho phép xe điện nhập khẩu đã gây lo ngại ở Mỹ, cho rằng điều này có thể giúp Trung Quốc mở rộng thị phần tại Bắc Mỹ, trong khi Washington đang có lập trường ngày càng cứng rắn hơn đối với xe cộ và phụ tùng của Canada.

Đại diện Thương mại Hoa Kỳ Jamieson Greer cho biết số lượng xe hạn chế sẽ không ảnh hưởng đến các công ty sản xuất ô tô của Mỹ xuất khẩu xe sang Canada.

“Tôi không nghĩ điều đó sẽ làm gián đoạn nguồn cung xe từ Mỹ sang Canada,” ông nói. “Những chiếc xe đó sẽ được xuất sang Canada chứ không phải sang đây.”

Đại sứ quán Canada tại Washington chưa đưa ra bình luận ngay lập tức.

Trong một cuộc phỏng vấn riêng với CNBC, Greer gọi quyết định của Canada là “có vấn đề” và nói thêm: “Có lý do tại sao chúng tôi không bán nhiều xe Trung Quốc ở Hoa Kỳ. Đó là vì chúng tôi áp thuế để bảo vệ công nhân ngành ô tô Mỹ và người dân Mỹ khỏi những chiếc xe đó.”

Theo thỏa thuận mới, Thủ tướng Canada Mark Carney cho biết ông kỳ vọng Trung Quốc sẽ giảm thuế đối với hạt cải dầu vào ngày 1 tháng 3 xuống mức tổng cộng khoảng 15%.

Greer đặt câu hỏi về thỏa thuận đó. “Tôi nghĩ về lâu dài, họ sẽ không hài lòng vì đã ký kết thỏa thuận đó,” ông nói.

Ông Greer cho biết các quy định được thông qua vào tháng 1 năm 2025 đối với các phương tiện kết nối internet và hệ thống định vị là một trở ngại đáng kể đối với xe Trung Quốc tại thị trường Mỹ.

“Tôi nghĩ sẽ rất khó để họ hoạt động ở đây,” Greer nói. “Ở Mỹ có các quy tắc và quy định về an ninh mạng đối với xe cộ và các hệ thống bên trong chúng, vì vậy tôi nghĩ Trung Quốc sẽ khó tuân thủ những quy định đó.”

Ngược lại, Tổng thống Donald Trump cho biết ông muốn các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc đến Hoa Kỳ để sản xuất xe.

Tuy nhiên, các nhà lập pháp từ cả hai đảng lớn của Mỹ đều bày tỏ sự phản đối mạnh mẽ đối với xe hơi Trung Quốc, trong khi các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ cảnh báo rằng Trung Quốc đang đe dọa ngành công nghiệp xe hơi của Mỹ.

Thượng nghị sĩ bang Ohio, Bernie Moreno, một thành viên đảng Cộng hòa, phát biểu tại sự kiện rằng ông phản đối việc xe hơi Trung Quốc nhập khẩu vào Hoa Kỳ – và nhận được sự tán thưởng từ các quan chức chính phủ khác.

“Chừng nào tôi còn thở trong người, sẽ không có chiếc xe Trung Quốc nào được bán vào Hoa Kỳ – chấm hết,” Moreno nói.

Bài viết do David Shepardson thực hiện tại Washington; biên tập bởi Nia Williams và Deepa Babington.

Tiêu chuẩn của chúng tôi: Các Nguyên tắc Tin cậy của Thomson Reuters.

Tags: Canada, Hoa kỳ, tin tức thế giới, Trung cộng