Hoạt động thương mại của Nga trên biển Bắc Cực ‘rõ ràng đã bị gián đoạn’ khi tàu vận tải biển bị chìm

‘Ursa Major’ là tàu lớn nhất và có khả năng nhất trong đội tàu hậu cần của Điện Kremlin.

David Axe Nhân viên Forbes

David Axe viết về tàu thủy, máy bay, xe tăng, máy bay không người lái và tên lửa.Theo

Ngày 24 tháng 12 năm 2024,06:04 chiều EST

'Đại Hùng.' — ‘Đại Hùng.’Ảnh không quân Bồ Đào Nha

Một tàu vận tải biển độc đáo và khó thay thế do công ty hậu cần quân sự của Điện Kremlin điều hành đã chìm ở Biển Địa Trung Hải gần Tây Ban Nha vào đêm Giáng sinh. Việc mất tàu M/V Ursa Major 13.000 tấn là một đòn giáng mạnh vào Oboronlogistika và ngành đóng tàu Nga đang bị tàn phá.

Chiếc Ursa Major do Đức chế tạo chỉ mới 15 tuổi, còn quá trẻ đối với một tàu phụ trợ, khi nó phải chịu đựng những gì mà Trung tâm Quản lý Khủng hoảng Nga mô tả là một “vụ nổ” trong phòng máy của nó. Con tàu được phát hiện nghiêng về mạn phải trước khi cuối cùng chìm. Các tàu gần đó đã cứu được tất cả trừ hai trong số 16 thủy thủ đoàn của nó.

Ursa Major là một tài sản đặc biệt. Đây là con tàu lớn nhất của Oboronlogistika, và cũng là một trong số ít tàu trong sổ đăng ký của công ty có ram lăn để xe có thể chạy trực tiếp vào và ra khỏi khoang tàu cũng như cần cẩu gắn trên đỉnh để xếp hàng theo phương thẳng đứng. “Đơn giản là không có tàu chở hàng loại RO/RO-LO/LO phổ thông nào lớn hơn (có khả năng xếp hàng theo phương ngang và phương thẳng đứng)”, một blogger người Nga than thở trong một bức thư do nhà phân tích người Estonia WarTranslated dịch.

https://embedly.forbes.com/widgets/media.html?type=text%2Fhtml&key=3ce26dc7e3454db5820ba084d28b4935&schema=twitter&url=https%3A//x.com/WarshipCam/status/1868639432892707053&image=

Ursa Major từng hỗ trợ đồn trú Syria của Nga, hiện đang bị đe dọa khi một chế độ mới lên nắm quyền ở quốc gia bị chiến tranh tàn phá này. Nhưng theo báo cáo, cô ấy đang làm nhiệm vụ khác khi bị chìm. Con tàu RO/RO đã khởi hành từ Saint Petersburg vào giữa tháng 12 hướng đến Vladivostok trên bờ biển Thái Bình Dương của Nga. Cô đã đi qua eo biển Manche vào ngày 16 tháng 12 cùng với tàu phụ trợ Sparta của Nga và tàu hộ tống RFS Soobrazitelnyy của hải quân Nga .

Một khinh hạm Type 23 của Hải quân Hoàng gia Anh bám theo người Nga trên đường đi. Sau đó, một máy bay tuần tra Lockheed Martin P-3 của không quân Bồ Đào Nha đã kiểm tra.

Có thể nhìn thấy trên boong tàu Ursa Major vào thời điểm đó: một cặp cần cẩu hạng nặng. Các cần cẩu và một cặp cửa sập đặc biệt dành cho tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân được cho là hàng hóa chính của Ursa Major khi nó di chuyển về phía nam qua Địa Trung Hải hướng tới Kênh đào Suez, theo tuyến đường phía nam đến Vladivostok thay vì Tuyến đường biển phía Bắc để tránh băng mùa đông. Các cần cẩu cồng kềnh có thể khiến Ursa Major bị nặng phần đầu, có khả năng góp phần gây ra tổn thất của nó.

“Cùng với con tàu, cần cẩu dành cho nhà ga Vladivostok và các cửa sập sang trọng dành cho tàu phá băng đã chìm xuống đáy biển”, blogger phàn nàn. “ Nhiệm vụ của Ursa Major ở Viễn Đông là hoàn thành các mục tiêu của nhà nước liên quan đến ‘phát triển cơ sở hạ tầng cảng và Tuyến đường biển phía Bắc’, hiện đang bị gián đoạn, rõ ràng là như vậy”.

Nguồn:

1. TASS

2. WarTranslated

3. Tàu chiến Cam

4. Không quân Bồ Đào Nha

David Axe

David Axe là một nhà báo và nhà làm phim có trụ sở tại Columbia, Nam Carolina. Ông gia nhập Forbes vào năm 2020 và hiện tập trung vào Ukraine.