Stop Expansionism - Chống Bành Trướng

Điện Kremlin yêu cầu “đối xử nhân đạo” với thủy thủ đoàn sau cuộc truy đuổi kéo dài nhiều tuần trên biển.

qua Maxim Volovich 07/01/2026

Một thành viên thủy thủ đoàn của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ trên tàu tuần tra Munro quan sát tàu chở dầu Marinera mang cờ Nga ở Bắc Đại Tây Dương trước chiến dịch bắt giữ vào ngày 7 tháng 1 năm 2026. Ảnh: Bộ Tư lệnh Châu Âu của Hoa Kỳ

Ngày 7 tháng 1, lực lượng Mỹ đã lên tàu và bắt giữ tàu chở dầu Marinera mang cờ Nga ở Bắc Đại Tây Dương, kết thúc cuộc truy đuổi kịch tính kéo dài hai tuần, trong đó con tàu vội vàng đăng ký lại với cờ Nga, sơn cờ Nga lên thân tàu và bỏ chạy trên đại dương – tất cả diễn ra trong khi tàu ngầm của Moscow lao tới chặn bắt nhưng đã đến quá muộn.

Vụ bắt giữ này phơi bày một điểm yếu nghiêm trọng trong kế hoạch ngày càng mở rộng của Nga nhằm che chắn hạm đội tàu ngầm trốn tránh lệnh trừng phạt của nước này dưới lá cờ Nga. Kể từ tháng 12, ít nhất một chục tàu chở dầu bị phương Tây trừng phạt đã đổi cờ sang Nga để tránh các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và việc bắt giữ tàu – một chiến lược mà cho đến nay dường như mang lại sự bảo vệ.

Diễn biến của chiến dịch phối hợp Mỹ-Anh

Chiến dịch bắt giữ tàu chở dầu của Nga bao gồm một màn phô trương sức mạnh quân sự phối hợp hiếm thấy nhằm vào một tàu thương mại đơn lẻ:

• Hai máy bay tuần tra biển P-8A Poseidon của Hải quân Hoa Kỳ
• Ba máy bay U-28A Draco chuyên dụng cho các hoạt động đặc biệt
• Máy bay tiếp nhiên liệu trên không KC-135
• Máy bay trinh sát Shadow R1 của Anh, máy bay vận tải C-130J Hercules và máy bay Boeing Poseidon.

Hãng tin NBC News đưa tin rằng Anh đã cung cấp “sự hỗ trợ tác chiến theo kế hoạch” và “sự hỗ trợ giám sát từ trên không”, Bộ Quốc phòng Anh cho biết.

Tàu tuần tra Munro của Lực lượng Bảo vệ bờ biển đã theo dõi tàu chở dầu này suốt hai tuần qua những cơn bão dữ dội trên Đại Tây Dương. Khi lực lượng Mỹ cuối cùng cũng lên tàu – sử dụng trực thăng MH-6 Little Bird của Trung đoàn Không quân Đặc nhiệm số 160 thuộc Lục quân – các tàu hải quân Nga, bao gồm cả một tàu ngầm, đang ở gần đó nhưng không can thiệp.

“Lệnh phong tỏa đối với dầu mỏ Venezuela bị cấm vận và bất hợp pháp vẫn có hiệu lực HOÀN TOÀN — ở bất cứ đâu trên thế giới,” Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegseth tuyên bố .

Phản ứng yếu ớt của Moscow trước vụ bắt giữ tàu chở dầu

Phản ứng chính thức của Nga khá ôn hòa—một lời cầu xin được đối xử tốt hơn là một lời đe dọa trả đũa.

Bộ Giao thông Vận tải tuyên bố rằng con tàu đã nhận được “giấy phép tạm thời” để hoạt động dưới cờ Nga vào ngày 24 tháng 12 và lập luận rằng “không quốc gia nào có quyền sử dụng vũ lực chống lại các tàu được đăng ký hợp lệ trong phạm vi quyền tài phán của các quốc gia khác” theo Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển.

Bộ Ngoại giao Nga yêu cầu Washington đảm bảo “đối xử nhân đạo và có phẩm giá” với các công dân Nga trong số thủy thủ đoàn và kêu gọi “đưa họ trở về ngay lập tức”.

Moscow cũng phàn nàn rằng con tàu này “đang nhận được sự chú ý đặc biệt từ quân đội Mỹ và NATO – sự chú ý rõ ràng là không tương xứng với tình trạng hòa bình của nó.”

Một vài chính trị gia Nga còn đi xa hơn. Alexei Zhuravlev, phó chủ tịch thứ nhất của Ủy ban Quốc phòng Duma Quốc gia, yêu cầu Nga “tấn công bằng ngư lôi và đánh chìm một vài tàu tuần tra của Mỹ”. Điện Kremlin chưa đưa ra lời lẽ tương tự.

Ukraine hoan nghênh việc Mỹ bắt giữ tàu chở dầu của Nga.

Ngoại trưởng Ukraine Andrii Sybiha hoan nghênh động thái của Mỹ: “Việc bắt giữ một tàu treo cờ Nga ở Bắc Đại Tây Dương nhấn mạnh vai trò lãnh đạo kiên quyết của Hoa Kỳ và Tổng thống Trump. Chúng tôi hoan nghênh cách tiếp cận này trong việc đối phó với Nga: hành động chứ không phải sợ hãi. Điều này cũng có ý nghĩa quan trọng đối với tiến trình hòa bình và việc tiến gần hơn đến một nền hòa bình lâu dài.”

Ủy viên phụ trách chính sách trừng phạt của Ukraine, Vladyslav Vlasiuk, gọi chiến dịch này là “một tiền lệ cực kỳ hữu ích để thực thi các lệnh trừng phạt. […] Rất tốt. Chúng ta cần nhiều hơn nữa.” Ông lưu ý rằng hành trình của con tàu cho thấy cách thức hoạt động của hạm đội ngầm của Nga: “Nó xuất phát từ Iran, chở dầu từ Venezuela, và sau đó được treo cờ của Liên bang Nga.”

Lịch sử tàu chở dầu hạm đội bóng tối

Theo NBC News, tàu chở dầu này, trước khi được tân trang lại giữa chừng trong cuộc truy đuổi, có tên là Bella 1. Nó đã bị Bộ Tài chính Mỹ trừng phạt vào năm 2024 vì bị cáo buộc vận chuyển hàng hóa bất hợp pháp cho một công ty có liên hệ với Hezbollah.

Theo Bộ Quốc phòng Anh, con tàu này “có liên quan đến các hoạt động bất hợp pháp, liên kết với chủ nghĩa khủng bố và tội phạm quốc tế, bao gồm cả Hezbollah, và là một phần của mạng lưới hoạt động ngầm đang gia tăng, tiếp tay và tài trợ cho các hoạt động bất chính trên toàn cầu.”

Theo NBC News, ít nhất ba tàu chở dầu khác bị trừng phạt gần Venezuela đã đổi cờ sang Nga trong những tuần gần đây. Liệu vụ bắt giữ tàu Marinera có ngăn cản những tàu khác tìm kiếm sự bảo hộ của Moscow hay không vẫn còn phải chờ xem.

Hạm đội ngầm của Nga—ước tính hơn 1.100 tàu—đang chịu áp lực ngày càng tăng từ các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine và sự thực thi pháp luật của phương Tây. Việc bắt giữ tàu Marinera cho thấy lá cờ của Moscow có thể không còn mang lại sự bảo vệ như trước đây nữa.

Có liên quan:

• Nga nhận trách nhiệm về vụ tàu chở dầu bỏ chạy giữa lúc đang truy đuổi, đồng thời yêu cầu Mỹ rút lui.
• “Các biện pháp trừng phạt động lực”: Vũ khí của Ukraine chống lại hạm đội ngầm của Nga khiến các chủ tàu phải tháo chạy, theo nhận định của chuyên gia.