Xuất khẩu dầu mỏ, huyết mạch tài chính của đất nước, đã giảm mạnh sau khi Hoa Kỳ có hành động chống lại ba tàu chở dầu thô của nước này.
Qua Anatoly Kurmanaev Và Rebecca F. Elliott
Ngày 23 tháng 12 năm 2025 Cập nhật lúc 6:00 chiều giờ ET
Chiến dịch mạnh tay của Hoa Kỳ chống lại các tàu chở dầu thô của Venezuela đã gây ra sự hỗn loạn trong ngành công nghiệp dầu mỏ của nước này, đe dọa nguồn thu chính của chính phủ.
Tổng thống Venezuela là Nicolás Maduro đang phải vật lộn để thích ứng với sự leo thang áp lực mạnh mẽ của Tổng thống Trump đối với chính phủ của ông, khiến các cơ quan thực thi pháp luật của Mỹ tiến hành hành động chống lại ba tàu chở dầu tham dự xuất khẩu dầu thô của Venezuela, theo những người thân cận với ngành công nghiệp dầu mỏ Venezuela. Họ đã phát biểu với điều kiện giấu tên để thảo luận về những vấn đề nhạy cảm.
Các cảng của Venezuela đang nghẽn tắc với các tàu chở dầu, vì lo ngại việc chúng được thả ra vùng biển quốc tế và trở thành mục tiêu của Hoa Kỳ. Dữ liệu vận chuyển cho thấy các tàu chở dầu hướng đến Venezuela đã phải quay đầu giữa chừng. Các chủ tàu đang hủy bỏ các hợp đồng vận chuyển dầu thô, theo những người am hiểu vấn đề cho biết.
Trong hai tuần qua, Hoa Kỳ đã bắt giữ một tàu chở dầu bị trừng phạt khi nó đang trên đường từ Venezuela đến châu Á. Họ cũng chặn bắt một tàu chở dầu khác không nằm trong danh sách trừng phạt của Mỹ. Và Lực lượng Bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ đã cố gắng lên tàu một tàu chở dầu thứ ba khi nó đang trên đường đến Venezuela để nhận hàng.
Theo số liệu về người dân và vận tải biển, các biện pháp này đã làm tê liệt ngành xuất khẩu dầu mỏ của Venezuela. Dầu mỏ chiếm phần lớn nguồn thu ngoại tệ của đất nước.
Để duy trì hoạt động dầu mỏ của mình, chính phủ Maduro đang xem xét việc mượn các tàu chở dầu tư nhân để chứa dầu thô cho đến khi tìm ra cách bán nguồn tài nguyên này, theo nguồn tin cho biết. Nhưng biện pháp đó cũng chỉ có thể giải quyết được một phần vấn đề.
“Tình trạng này không thể kéo dài hàng tháng được,” Jim Burkhard, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu dầu thô toàn cầu của S&P Global Energy, một công ty nghiên cứu, cho biết.
Theo những nhân vật thân cận với ngành công nghiệp này, ông Maduro đang cân nhắc một phản ứng mạnh mẽ hơn.
Các tàu chiến của Venezuela đã bắt đầu hộ tống các tàu chở dầu và các sản phẩm dầu mỏ của Venezuela, nhưng việc hộ tống dường như chỉ dừng lại ở giới hạn vùng lãnh hải của nước này.
Chính phủ đang cân nhắc tiến xa hơn bằng cách đưa binh lính vũ trang lên các tàu chở dầu hướng đến Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu mỏ chính của Venezuela. Động thái này sẽ làm phức tạp thêm nỗ lực ngăn chặn của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Mỹ, nhưng cũng có thể kéo ông Maduro vào một cuộc xung đột quân sự với hạm đội tàu chiến của Hải quân Mỹ mà ông Trump đã tập hợp ở vùng biển Caribbean trong những tháng gần đây.
Ông Trump đã cáo buộc ông Maduro, mà không đưa ra bằng chứng, về việc tràn ngập nước Mỹ bằng ma túy và đánh cắp dầu mỏ từ các công ty Mỹ.
Một số chuyên gia trong ngành đã mô tả những trở ngại mà ngành công nghiệp dầu mỏ Venezuela đang phải đối mặt là rất nghiêm trọng. Những thách thức này đang đe dọa dập tắt sự phục hồi khiêm tốn của ngành sau nhiều năm khủng hoảng kinh tế.
Trong những năm gần đây, ông Maduro đã âm thầm từ bỏ chủ nghĩa dân tộc tài nguyên vốn là cốt lõi của phong trào xã hội chủ nghĩa của ông. Các quan chức của ông đã giao nhượng quyền khai thác dầu khí cho hàng chục công ty tư nhân và nhường quyền kiểm soát hoạt động trong các dự án liên doanh giữa công ty dầu khí nhà nước và các tập đoàn đa quốc gia.
Những cải tiến này đã mang lại kết quả khả quan, với sản lượng dầu tăng lên khoảng 1,1 triệu thùng mỗi ngày trong năm nay, so với khoảng 360.000 thùng trong nửa cuối năm 2020.
Động thái bất ngờ của ông Trump đối với đội tàu chở dầu của Venezuela đã chấm dứt sự gia tăng này. Theo TankerTrackers.com, một trang web theo dõi vận tải biển toàn cầu, chỉ có hai tàu chở dầu thô do công ty dầu khí nhà nước Venezuela bán ra dường như đã cố gắng đi ra ngoài vùng biển của nước này kể từ khi tàu đầu tiên, có tên Skipper, bị bắt giữ vào ngày 10 tháng 12.
Một trong những tàu chở dầu đó, có tên Centuries, treo cờ Panama và đã bị Lực lượng Bảo vệ bờ biển Mỹ chặn bắt hôm thứ Bảy, bất chấp việc không có lệnh bắt giữ. Các quan chức Mỹ hiện đang đánh giá xem tàu chở dầu này, với hàng hóa thuộc về một thương nhân Trung Quốc lâu năm, có đăng ký hợp lệ tại Panama hay không. Vị trí của tàu còn lại mà TankerTrackers.com xác định được vẫn chưa rõ ràng vào thứ Ba.
Thuyền trưởng đã được đưa đến Texas trong khi các bước pháp lý tiếp theo đang được xác định. Lực lượng Bảo vệ bờ biển đã cố gắng chặn một tàu chở dầu khác vào thứ Bảy, Bella 1, sau khi xác định rằng nó không treo quốc kỳ hợp lệ. Con tàu đã không tuân lệnh và tiếp tục hành trình.
Các tàu hoạt động trong các ngành công nghiệp chịu lệnh trừng phạt thường sử dụng các thủ đoạn để che giấu vị trí của mình.
Theo nguồn tin thân cận với ngành công nghiệp này, một số tàu chở dầu khác đã bốc dỡ dầu thô của Venezuela trong những tuần gần đây. Tuy nhiên, các tàu này đang neo đậu trái phép trong vùng biển Venezuela, họ cho biết thêm.
Tập đoàn dầu khí tư nhân lớn nhất nước này là Chevron của Hoa Kỳ, là một ngoại lệ. Công ty này vẫn tiếp tục xuất khẩu dầu từ Venezuela trong những tuần gần đây theo một giấy phép đặc biệt mà họ đã nhận được từ chính quyền Trump.
Ông Maduro đã viện dẫn việc xuất khẩu của Chevron để khẳng định rằng ngành công nghiệp dầu mỏ của đất nước vẫn hoạt động bình thường. Hôm Chủ nhật, đài truyền hình nhà nước Venezuela đã phát sóng cảnh tàu Canopus Voyager, chiếc tàu chở dầu mới nhất chở dầu thô do Chevron sản xuất đến Texas, khởi hành.
“Chúng tôi là những người nghiêm túc,” ông Maduro nói trong bài phát biểu trên truyền hình hôm thứ Hai. “Khi chúng tôi ký kết hợp đồng theo Hiến pháp và pháp luật, hợp đồng đó sẽ được thực hiện – bất kể mưa, sấm sét – như trường hợp của Chevron.”
Tuy nhiên, chính phủ của ông Maduro chỉ thu được lợi ích tài chính rất nhỏ từ việc xuất khẩu trực tiếp dầu mỏ của Chevron. Theo các điều khoản trong hợp đồng của công ty tại Venezuela, Chevron giữ lại một nửa trong số khoảng 240.000 thùng dầu mỗi ngày mà họ giúp sản xuất tại nước này, và xuất khẩu sang các nhà máy lọc dầu ở bờ biển Vịnh Mexico của Mỹ.
Chính phủ Venezuela nhận được nửa còn lại. Lượng dầu đó ngày càng khó bán.
Anatoly Kurmanaev đưa tin về Nga và sự chuyển mình của quốc gia này sau cuộc xâm lược Ukraine.
Rebecca F. Elliott phụ trách mảng năng lượng cho tờ The Times.
New York Times
Overlay4
Users Today : 13
Total Users : 2335002
Views This Month : 5652
Total views : 8213619
Server Time : 2025-12-26