Stop Expansionism - Chống Bành Trướng

Các nhà máy lọc dầu lớn ở Ấn Độ và Trung Quốc ngày càng từ chối giao hàng từ Nga.

qua Peeter Helme 05/11/2025

Trung Quốc và Ấn Độ đã cắt giảm tổng cộng 620.000 thùng dầu nhập khẩu từ Nga sau lệnh trừng phạt của Mỹ. Thổ Nhĩ Kỳ đã cắt giảm lượng dầu nhập khẩu xuống còn 320.000 thùng/ngày. Ba nước này chiếm hơn 95% lượng dầu thô xuất khẩu bằng đường biển của Nga. Biểu đồ: Bloomberg / Rystad Energy / Kpler / Euromaidan Press

Hạm đội ma của Nga vòng quanh đại dương khi người mua biến mất

Tình trạng dư thừa dầu thô trôi nổi đánh dấu một bước ngoặt trong việc thực thi lệnh trừng phạt. Nga vẫn có thể bơm dầu thô và chất lên tàu chở dầu, nhưng mỗi thùng dầu bị mắc kẹt trên biển đều làm chậm nguồn thu ngân sách cho nỗ lực chiến tranh của Nga.

Các bên mua, đại diện cho hơn 95% lượng dầu xuất khẩu đường biển của Moscow, hiện tính toán rằng việc mua hàng từ Rosneft và Lukoil đang bị trừng phạt có nguy cơ chịu các hình phạt thứ cấp – tạo ra áp lực dòng tiền mà các nhà phân tích cảnh báo có thể thử thách khả năng duy trì các hoạt động quân sự của Moscow.

Các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ gây ra sự sụt giảm mạnh về lượng hàng xuất khẩu

Theo dữ liệu theo dõi tàu biển do Bloomberg tổng hợp, lượng dầu thô vận chuyển bằng đường biển của Nga đã giảm xuống còn 3,58 triệu thùng mỗi ngày trong bốn tuần kết thúc vào ngày 2 tháng 11, giảm 190.000 thùng so với cùng kỳ trước – mức giảm mạnh nhất kể từ tháng 1 năm 2024.

Sự sụp đổ này diễn ra sau lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ vào ngày 22 tháng 10 nhắm vào Rosneft và Lukoil, hai nhà xuất khẩu dầu lớn nhất của Nga. Hai công ty này chiếm gần một nửa sản lượng 10,6 triệu thùng mỗi ngày của Nga và gần một phần ba doanh thu thuế liên bang.

Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng đã xuất hiện trong quá trình giao hàng—Nga chất hàng lên tàu chở dầu nhưng lại không thể dỡ hàng xuống.

Các nhà xuất khẩu Nga vẫn tiếp tục nạp dầu vào tàu chở dầu tại các cảng, nhưng các nhà máy lọc dầu ở Ấn Độ, Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ – những người mua chiếm hơn 95% lượng dầu thô xuất khẩu bằng đường biển của Moscow – ngày càng từ chối nhận hàng. Kết quả là: 380 triệu thùng dầu hiện đang trôi nổi trên biển, tăng 27 triệu thùng, tương đương 8%, theo Bloomberg đưa tin .

Với mức giá hiện tại gần 60 đô la một thùng, lượng dầu thô lưu thông này tương đương khoảng 1,6 tỷ đô la và không thể tạo ra doanh thu ngay lập tức cho cỗ máy chiến tranh của Nga.

Các công ty nhà nước Trung Quốc hủy đơn hàng

Sự rút lui đáng kể nhất của người mua đến từ Trung Quốc, từ lâu được coi là lưới an toàn kinh tế của Moscow sau khi các lệnh trừng phạt của phương Tây chuyển hướng hoạt động buôn bán dầu mỏ của Nga từ châu Âu sang châu Á.

Các tập đoàn dầu khí nhà nước Sinopec và PetroChina đã đứng ngoài cuộc sau khi Hoa Kỳ trừng phạt Rosneft và Lukoil vào tháng 10, hủy bỏ một số lô hàng của Nga, Bloomberg đưa tin vào ngày 3 tháng 11. Các nhà máy lọc dầu tư nhân nhỏ hơn cũng đã ngừng mua hàng, lo ngại sẽ phải chịu các hình phạt tương tự như Shandong Yulong Petrochemical, công ty mà Anh và EU gần đây đã đưa vào danh sách đen.

Khám phá thêm

Nhà máy lọc dầu Yulong của Trung Quốc nâng lượng dầu thô nhập khẩu từ Nga lên 400.000 thùng/ngày sau lệnh trừng phạt của EU và Anh

Rystad Energy ước tính sự sụt giảm của người mua ảnh hưởng đến khoảng 400.000 thùng mỗi ngày – gần 45% tổng lượng dầu nhập khẩu qua đường biển từ Nga của Trung Quốc.

Giá dầu thô của Nga xuất sang châu Á giảm mạnh do các nhà máy lọc dầu từ chối nhận hàng.

Lượng dầu vận chuyển đến các cảng của Trung Quốc đã giảm xuống còn 970.000 thùng mỗi ngày trong bốn tuần tính đến ngày 2 tháng 11, trong khi lượng dầu vận chuyển không có điểm đến cuối cùng đã tăng vọt lên hơn 1,3 triệu thùng mỗi ngày – dầu được chất lên tàu chở dầu nhưng vẫn chưa có người mua.

Ấn Độ, quốc gia đã nhập khẩu gần 1 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ Nga, đã chứng kiến ​​lượng dầu giao hàng giảm từ 1,16 triệu thùng xuống còn 940.000 thùng mỗi ngày. Các nhà máy lọc dầu quốc doanh Ấn Độ đã tạm dừng mua hàng, cân nhắc liệu họ có thể tiếp tục mua hàng từ các nhà cung cấp nhỏ hơn thay vì các tập đoàn năng lượng khổng lồ của Nga bị trừng phạt hay không, đồng thời tránh được nguy cơ bị trừng phạt thứ cấp.

Türkiye, khách hàng lớn thứ ba của Nga, đã cắt giảm lượng dầu mua xuống còn khoảng 320.000 thùng mỗi ngày khi các nhà máy lọc dầu tìm kiếm nguồn cung thay thế từ Iraq, Libya, Ả Rập Xê Út và Kazakhstan.

Doanh thu dầu mỏ giảm mạnh

Người mua lần lượt từ bỏ các lô hàng của Nga. Bloomberg đưa tin tổng giá trị xuất khẩu dầu thô của Moscow đã giảm khoảng 90 triệu đô la mỗi tuần, xuống còn 1,36 tỷ đô la trong 28 ngày kết thúc vào ngày 2 tháng 11, với cả khối lượng xuất khẩu và giá cả đều giảm.

Trong tuần kết thúc vào ngày 2 tháng 11, giá trị xuất khẩu trung bình đạt khoảng 1,15 tỷ đô la trong bảy ngày kết thúc vào ngày 2 tháng 11—giảm 27% so với tuần trước.

Lực lượng đặc nhiệm Ukraine thiết lập hành lang tại Pokrovsk đang bốc cháy sau cuộc đổ bộ không cần dù lịch sử (VIDEO) – Euromaidan Press

Việc thắt chặt ngân sách diễn ra trong bối cảnh Nga đang phải đối mặt với áp lực kinh tế ngày càng gia tăng trên nhiều mặt trận. Theo phân tích của nhà kinh tế học người Ukraine Volodymyr Vlasiuk , thâm hụt ngân sách của nước này đã lên tới 4,2 nghìn tỷ rúp (48,2 tỷ USD) trong tám tháng đầu năm 2025 – cao gấp bốn lần so với năm trước.

Với lạm phát thực tế vào khoảng 25-26% thay vì mức chính thức là 8,2%, và các lĩnh vực dân sự suy giảm, Điện Kremlin đang phải đối mặt với tình trạng mà Vlasiuk mô tả là tình trạng đình lạm cổ điển – tăng trưởng trì trệ trong khi giá cả tăng tốc.

Kết hợp với các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine khiến sản lượng lọc dầu của Nga giảm tới 90% tại các cơ sở mục tiêu, khoản doanh thu bị mất do lệnh trừng phạt gây áp lực gấp đôi lên nguồn tài trợ chiến tranh của Moscow.

Kho lưu trữ nổi cho thấy các lệnh trừng phạt đang hoạt động

380 triệu thùng dầu bị mắc kẹt trên biển không chỉ là nguồn thu bị trì hoãn—mà còn cho thấy các lệnh trừng phạt hoạt động thông qua việc siết chặt dần dần chứ không phải phong tỏa ngay lập tức. Các công ty dầu mỏ Nga vẫn có thể bơm dầu thô và chất lên tàu chở dầu, nhưng không thể chuyển đổi dầu thô đó thành nguồn thu chiến tranh hữu ích nếu không có người mua sẵn sàng chấp nhận rủi ro bị trừng phạt thứ cấp.

Moscow không thể dễ dàng chuyển hướng những hàng hóa nổi này.

Hơn 1,2 triệu thùng mỗi ngày nằm trên các tàu chở dầu có điểm đến là Port Said hoặc Kênh đào Suez, hoặc các tàu từ các cảng Thái Bình Dương không có điểm giao hàng rõ ràng. 140.000 thùng mỗi ngày khác trôi nổi trên các tàu chở dầu chưa có điểm đến cụ thể.

Torbjörn Törnqvist , Tổng giám đốc điều hành công ty kinh doanh hàng hóa Gunvor Group, nói với Bloomberg rằng sự gián đoạn này có thể chỉ là tạm thời, dự đoán “ngày càng nhiều dầu thô Nga bị gián đoạn, bằng cách này hay cách khác, sẽ tìm được đường vào thị trường”.

Nhưng sự rút lui đồng thời của Ấn Độ, Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ đã loại bỏ khả năng bù đắp của Nga thông qua việc đa dạng hóa thị trường.

Cả ba người mua này chiếm hơn 95% lượng dầu thô xuất khẩu bằng đường biển của Moscow—và không có thị trường thứ tư nào có khả năng hấp thụ khối lượng tương đương.

Khi từng tàu chở dầu nối tiếp nhau gia nhập vào kho hàng trôi nổi, không thể giao hàng, Nga phải đối mặt với một lựa chọn bất khả thi: tiếp tục chất dầu thô không tạo ra doanh thu ngay lập tức trong khi phải trả chi phí lưu trữ và thuê tàu, hoặc cắt giảm sản lượng và chấp nhận mất thị phần vĩnh viễn.

Cả hai lựa chọn đều đẩy nhanh tiến độ kinh tế mà các nhà phân tích đã xác định từ nhiều tháng trước.

Cuộc phong tỏa nổi, vô hình với hầu hết người quan sát nhưng được đo chính xác bằng hệ thống theo dõi tàu thuyền, có thể là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy khi nào áp lực kinh tế lên cỗ máy chiến tranh của Nga đạt đến mức không thể duy trì.

EUROMAIDEN