Stop Expansionism - Chống Bành Trướng

Chiếc Embraer 190 đang trên đường đến Grozny, Nga, nhưng đã bị rơi gần Aktau, Kazakhstan, khiến 38 người trên máy bay thiệt mạng. Các nhà điều tra đang tập trung vào khả năng phòng không của Nga là nguyên nhân.Nghe bài viết này · 6:39 phút Tìm hiểu thêm

QuaIvan Nechepurenko

Ngày 27 tháng 12 năm 2024Cập nhật 10:54 sáng ET

Trong khi các nhà điều tra tập trung vào khả năng phòng không của Nga là nguyên nhân có thể gây ra vụ tai nạn máy bay chở khách hôm thứ Tư ở Kazakhstan, thì các cơ quan hàng không ở Moscow hôm thứ Sáu lại cho rằng các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine có thể đóng một vai trò nào đó.

Tuyên bố của Nga được đưa ra khi các nhà lập pháp tại Azerbaijan, nơi hãng hàng không quốc gia điều hành máy bay, bắt đầu đổ lỗi cho Nga về vụ tai nạn và yêu cầu Moscow xin lỗi.

Chuyến bay của hãng hàng không Azerbaijan Airlines đang bay từ Baku, Azerbaijan, đến Grozny, Nga, với 67 người trên máy bay, và đã bị rơi vào thứ Tư trên bờ biển Caspi gần Aktau ở Kazakhstan. Ba mươi tám hành khách và thành viên phi hành đoàn đã thiệt mạng nhưng 29 người trên máy bay đã sống sót. Hầu hết thân máy bay đã bị cháy nghiêm trọng.

Các nhà điều tra từ Azerbaijan, Kazakhstan và Nga đã mở cuộc điều tra hình sự để xác định nguyên nhân gây ra vụ tai nạn. Trong một tuyên bố, Rosaviatsia, cơ quan hàng không Nga, đã đề nghị hợp tác toàn diện.

Tại Azerbaijan, các nhà điều tra tin rằng hệ thống phòng không Pantsir-S1 của Nga đã làm hỏng chiếc máy bay đang ở gần Grozny, theo hai người ở Baku, những người đã được thông báo về cuộc điều tra và giấu tên vì cuộc điều tra vẫn đang diễn ra.

Vào thứ sáu, hãng hàng không Azerbaijan Airlines cho biết họ đã đình chỉ các chuyến bay thường lệ đến tám thành phố của Nga. Hãng cũng cho biết dựa trên kết quả sơ bộ của cuộc điều tra của Azerbaijan, máy bay đã bị “can thiệp từ bên ngoài về mặt vật lý và kỹ thuật”. Hãng cũng đã dừng các chuyến bay đến Makhachkala ở nước láng giềng Dagestan.

Rashad Nabiyev, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Azerbaijan, hôm thứ Sáu trả lời hãng thông tấn nhà nước APA của nước này rằng máy bay bị rơi là do “sự can thiệp từ bên ngoài”.

“Tuy nhiên, các nhà điều tra sẽ phải xác định loại vũ khí nào đã gây ra điều đó”, ông Nabiyev cho biết. Ông nói thêm rằng những hành khách sống sót đã nói với các nhà điều tra rằng họ nghe thấy một vụ nổ khi họ đang bay trên Grozny, và một trong những tiếp viên hàng không đã bị thương.

Chính quyền Nga cho biết máy bay đã bị chuyển hướng khỏi đường bay ban đầu và đưa ra nhiều lời giải thích khác nhau về lý do. Ban đầu, họ nói chuyến bay bị chuyển hướng vì sương mù và máy bay bị chim đâm.

Nhưng trong một tuyên bố vào thứ sáu, người đứng đầu cơ quan Rosaviatsia cho biết khi máy bay chở khách đang hướng đến Grozny, cơ sở hạ tầng của thành phố đã bị máy bay không người lái của Ukraine tấn công. Ông cho biết, do cuộc tấn công, một lệnh đã được đưa ra cho tất cả các máy bay rời khỏi không phận bị ảnh hưởng và máy bay phản lực của Azerbaijan đã thực hiện hai lần hạ cánh không thành công tại Grozny.

“Phi công được đề nghị bay đến các sân bay khác,” Dmitri Yadrov, giám đốc cơ quan hàng không Nga cho biết. “Anh ấy quyết định bay đến Aktau.”

Đại diện của hãng hàng không đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Rasim Musabayov, một thành viên của Quốc hội Azerbaijan, cho biết hôm thứ Sáu rằng mọi sự kiện đều chỉ ra rằng máy bay bị hư hại do tên lửa của Nga. Ngoài việc yêu cầu Nga xin lỗi, ông Musabayov cho biết Nga nên giải thích lý do tại sao máy bay bị hư hại không được phép hạ cánh tại các sân bay khác của Nga gần Grozny.

“Nếu ai đó nghĩ rằng chúng tôi là đồng minh với Nga và do đó chúng tôi sẽ nhắm mắt làm ngơ mọi thứ, thì họ đã nhầm”, ông Musabayov nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại. “Hiện không có nhiều quốc gia có quan hệ tốt với Nga”, ông nói thêm. “Nếu Moscow không thực hiện đúng các bước trong tình huống này, danh sách có thể sẽ ngắn hơn”.

Dmitri S. Peskov, người phát ngôn của Điện Kremlin, trả lời các phóng viên vào thứ sáu rằng Nga không thể “đưa ra bất kỳ giả thuyết nào cho đến khi cuộc điều tra đưa ra kết quả”.

Sau đây là những gì chúng ta biết về vụ tai nạn.

Sau đây là những điều bạn cần biết:

• Chiếc máy bay này đang thực hiện chuyến bay thường lệ tới Grozny.
• Chiếc máy bay gặp vấn đề nghiêm trọng về kiểm soát độ cao.
• Các nhà điều tra đang tập trung vào hệ thống phòng không của Nga.

Chiếc máy bay này đang thực hiện chuyến bay thường lệ tới Grozny.

Máy bay chở khách Embraer 190 đang thực hiện chuyến bay thường lệ vào thứ Tư từ Baku đến Grozny, thủ phủ của Chechnya ở Nga, ở phía bên kia dãy núi Kavkaz. Sáng hôm đó, các trận chiến trên không giữa máy bay không người lái do Ukraine phóng đi và các hệ thống phòng không của Nga đã diễn ra ở khu vực xung quanh Grozny và khắp Bắc Kavkaz, theo người dân địa phương và các phương tiện truyền thông đưa tin.

Khi vào không phận Nga, máy bay đã ngừng gửi thông tin radar. Flightradar24 , một dịch vụ theo dõi chuyến bay, cho biết máy bay đã bị gây nhiễu GPS gần Grozny.

Vào thứ Tư, các hãng thông tấn nhà nước Nga, trích dẫn từ sân bay ở Grozny, đưa tin rằng khi tiếp cận thành phố đó, chuyến bay đã phải chuyển hướng vì sương mù. Ngay sau vụ tai nạn, các hãng thông tấn đã trích dẫn tuyên bố của cơ quan hàng không nhà nước của nước này rằng máy bay đã đâm phải một đàn chim, khiến máy bay phải hạ cánh khẩn cấp. Các chuyên gia hàng không đã nghi ngờ về khẳng định đó, chỉ ra hoạt động quân sự gần đường bay vào thời điểm đó, cùng với các video và hình ảnh.

Trong tuyên bố hôm thứ Sáu, chính quyền Nga cho biết đã có lệnh yêu cầu tất cả máy bay rời khỏi khu vực xung quanh Grozny do hoạt động của máy bay không người lái Ukraine.

GroznyBakuAktau

The flight was en route from Baku to Grozny.The plane crashed near Aktau. KAZAKHSTAN Azerbaijan Russia 200 dặm 300 km.

© Bản đồ © OpenStreetMap

Theo tờ New York Times

Chiếc máy bay gặp vấn đề nghiêm trọng về kiểm soát độ cao.

Trong khi đang tiếp cận Aktau, trên bờ biển phía đông của Biển Caspi, máy bay lại bắt đầu gửi thông tin radar. Dữ liệu đó cho thấy các phi công đã vật lộn với việc kiểm soát độ cao. Theo Flightradar24 , một công cụ theo dõi chuyến bay trực tiếp, dữ liệu nhận được từ máy bay cho thấy tốc độ thẳng đứng của nó dao động hơn 100 lần trong 74 phút cuối của hành trình.

Các chuyên gia cho rằng có thể máy bay đã mất khả năng điều khiển vì hệ thống điện và thủy lực bị hư hỏng nghiêm trọng.

Heinrich Grossbongardt , một chuyên gia trong ngành hàng không tại Hamburg, Đức, cho biết: “Bạn thấy một chiếc máy bay bay hỗn loạn, thực hiện những động tác hỗn loạn với những thay đổi mạnh về đường bay và độ cao”.

Bộ trưởng Giao thông Kazakhstan, Marat Karabayev, cho biết máy bay đã gặp sự cố nghiêm trọng trong hệ thống điều khiển trước khi bay vào không phận nước này, theo hãng thông tấn nhà nước Kazinform.

Các nhà điều tra đang tập trung vào hệ thống phòng không của Nga.

Tại Azerbaijan, các nhà điều tra cho biết họ tin rằng một tên lửa do hệ thống phòng không Pantsir-S1 của Nga phóng đi đã làm hỏng máy bay.

Các blogger ủng hộ quân đội Nga cũng đã chỉ trích hệ thống phòng không của Nga. Yuri Podolyaka, một blogger nổi tiếng, đã nói trong một bài đăng trên Telegram vào thứ Tư rằng máy bay rất có thể đã “vô tình bị một hệ thống phòng không bắn hạ”.

Theo một đoạn video được tờ The New York Times xác minh, phần đuôi của máy bay bị thủng hàng chục lỗ nhỏ.

Ivan Nechepurenko đưa tin về Nga, Ukraine, Belarus, các quốc gia vùng Kavkaz và Trung Á. Ông có trụ sở tại Moscow. Thêm thông tin về Ivan Nechepurenko