Stop Expansionism - Chống Bành Trướng

Bởi Mike Stone

Ngày 21 tháng 3 năm 2025 12:58 PM EDT Đã cập nhật cách đây vài giây

• Bản tóm tắt

• Boeing giành được hợp đồng trị giá 20 tỷ đô la cho chương trình Next Generation Air Dominance
• Chiến thắng đến sau khoản lỗ hàng năm của Boeing, cuộc đình công và những thất bại khác
• Cổ phiếu của Boeing tăng, Lockheed giảm sau thông báo
• Elon Musk hoài nghi về máy bay chiến đấu có người lái, ưa chuộng máy bay không người lái giá rẻ hơn

WASHINGTON, ngày 21 tháng 3 (Reuters) – Tổng thống Hoa Kỳ 

Donald Trump đã trao cho Boeing (BA.N), vào thứ sáu, hợp đồng chế tạo máy bay chiến đấu hiện đại nhất của Không quân Hoa Kỳ, được gọi là F-47, đã mang lại cho công ty một chiến thắng rất cần thiết.

Chương trình Thống trị trên không thế hệ tiếp theo sẽ thay thế F-22 Raptor của Lockheed Martin bằng một máy bay có người lái được chế tạo để tham gia chiến đấu cùng với máy bay không người lái.

Cập nhật tin tức, xu hướng và đổi mới mới nhất đang thúc đẩy ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu với bản tin Reuters Auto File. Đăng ký tại đây.

Trump, tổng thống thứ 47, đã công bố tên của máy bay phản lực mới là F-47.

“Chúng tôi đã đặt hàng rất nhiều. Chúng tôi không thể cho các bạn biết giá cả”, Trump nói với các phóng viên tại Phòng Bầu dục.

“Các đồng minh của chúng tôi liên tục gọi điện”, Trump nói thêm, cho biết việc bán ra nước ngoài có thể là một lựa chọn. “Họ cũng muốn mua chúng”.

Đối với Boeing, chiến thắng này đánh dấu sự đảo ngược vận may của một công ty đang vật lộn ở cả hai diện thương mại và quốc phòng trong hoạt động kinh doanh của mình. Đây là một sự thúc đẩy lớn cho hoạt động sản xuất máy bay phản lực chiến đấu tại St. Louis, Missouri.

Hợp đồng phát triển kỹ thuật và sản xuất có giá trị hơn 20 tỷ đô la. Chiến thắng của Boeing có nghĩa là họ sẽ sản xuất máy bay phản lực chiến đấu và nhận được các đơn đặt hàng trị giá hàng trăm tỷ đô la trong suốt thời hạn hợp đồng kéo dài nhiều thập kỷ.

Cổ phiếu của Boeing tăng gần 5% sau khi công ty Hoa Kỳ đánh bại Lockheed Martin (LMT.N), cho thỏa thuận này. Cổ phiếu của Lockheed đã giảm gần 7%.

Reuters đưa tin về chiến thắng của Boeing trước khi có thông báo chính thức.

Thiết kế của máy bay vẫn là bí mật được giữ kín, nhưng có thể sẽ bao gồm khả năng tàng hình, cảm biến tiên tiến và động cơ tiên tiến.

“So với F-22, F-47 sẽ có giá thành thấp hơn và thích ứng tốt hơn với các mối đe dọa trong tương lai – và chúng tôi sẽ có nhiều máy bay F-47 hơn trong kho vũ khí của mình”, Tham mưu trưởng Không quân, Tướng David Allvin cho biết.

Boeing không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

NGAD được hình thành như một “hệ thống” tập trung vào máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu để chống lại các đối thủ như Trung Quốc và Nga.

Allvin cho biết thêm F-47 sẽ có tầm bay xa hơn đáng kể, khả năng tàng hình tiên tiến hơn, bền vững hơn và dễ hỗ trợ hơn so với F-22.

CHIẾN THẮNG LỚN

Hoạt động thương mại của Boeing đang gặp khó khăn khi hãng này cố gắng đưa hoạt động sản xuất máy bay phản lực 737 MAX bán chạy nhất của mình trở lại tốc độ tối đa, trong khi hoạt động quốc phòng của hãng bị ảnh hưởng bởi các hợp đồng kém hiệu quả về máy bay tiếp nhiên liệu trên không, máy bay không người lái và máy bay phản lực huấn luyện.

Roman Schweizer, một nhà phân tích tại TD Cowen, cho biết: “Chiến thắng này là động lực to lớn cho công ty, vốn đang phải vật lộn với tình trạng vượt chi phí, chậm tiến độ và thực hiện các chương trình khác của Bộ Quốc phòng”.

Chi phí vượt mức cho chương trình tiếp nhiên liệu trên không KC-46 đã vượt quá 7 tỷ đô la trong những năm gần đây, trong khi một hợp đồng giá cố định khác để nâng cấp hai máy bay Không lực Một đã tạo ra khoản lỗ 2 tỷ đô la cho 5 nhà thầu quốc phòng hàng đầu của Hoa Kỳ.

Boeing đã phải đối mặt với sự giám sát liên tục kể từ một loạt các cuộc khủng hoảng bao gồm một trường hợp khẩn cấp trên không vào tháng 1 năm 2024 liên quan đến một chiếc 737 MAX 9 mới của Alaska Airlines bị thiếu bốn bu lông chính. Vào tháng 1, Boeing đã báo cáo khoản lỗ hàng năm là 11,8 tỷ đô la – mức lỗ lớn nhất kể từ năm 2020 – do các vấn đề tại các đơn vị chính của mình, cùng với hậu quả từ một cuộc đình công khiến việc sản xuất hầu hết các máy bay phản lực của hãng phải đóng cửa.

Boeing đã nhường chỗ cho đối thủ Airbus (AIR.PA), mở tab mới trong cuộc đua giao hàng và lọt vào tầm ngắm của các cơ quan quản lý và khách hàng sau những sai lầm. Vào đầu năm 2024, Cục Hàng không Liên bang đã áp dụng mức giới hạn sản lượng hàng tháng.

“Một chương trình có quy mô và độ phức tạp như thế này đòi hỏi phải có sự giám sát cẩn thận để đảm bảo không bị chậm tiến độ hoặc vượt chi phí”, Thượng nghị sĩ đảng Dân chủ Mark Kelly, cựu phi công chiến đấu của Hải quân Hoa Kỳ, cho biết trong một tuyên bố.

Tỷ phú và cố vấn tổng thống Elon Musk đã lên tiếng hoài nghi về hiệu quả của máy bay chiến đấu cao cấp có người lái, cho rằng máy bay không người lái rẻ hơn là lựa chọn tốt hơn.

Lockheed, công ty gần đây đã bị loại khỏi cuộc cạnh tranh chế tạo máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ tiếp theo cho tàu sân bay của Hải quân, đang phải đối mặt với tương lai bất định trên thị trường máy bay chiến đấu cao cấp sau thất bại này.

“Mặc dù thất vọng với kết quả này, chúng tôi tin tưởng rằng chúng tôi đã đưa ra một giải pháp cạnh tranh”, Lockheed cho biết trong một tuyên bố. “Chúng tôi sẽ chờ đợi các cuộc thảo luận tiếp theo với Không quân Hoa Kỳ”.

Trong khi Lockheed vẫn có thể phản đối việc chính phủ trao hợp đồng cho Boeing, việc Trump công bố thỏa thuận trong một cuộc họp báo cấp cao có thể làm giảm khả năng công khai đưa ra lập luận phản đối thỏa thuận từ phía công ty quốc phòng có trụ sở tại Bethesda, Maryland.

Báo cáo của Mike Stone tại Washington; báo cáo bổ sung của David Shepardson; Biên tập bởi Chris Sanders và Rod Nickel

Tiêu chuẩn của chúng tôi: Nguyên tắc tin cậy của Thomson Reuters., mở tab mới

Mike Stone

Thomson Reuters

Tags: Hoa kỳ, Quốc phòng, tin tức thế giới